Contrat alternance & avoir vos conseils

bonjour

je suis désolé de vous déranger je souhaiterai avoir des informations
voila si quelqu'un veux bien me répondre:

1/ je passe les sélections au moi de mars au cfa de l'aérien est ce que vous pouvez peux me conseiller pour les test ?

2/ est ce que AF prennent l'année prochaine des apprentis mécano?

3/ si je suis pas pris chez AF vous pouvez conseiller de postuler ou ( derichebourg....)?

4/ j'ai 23 ans le salaire des apprenti avoisine les combien ?

5/ je fais le bac en 1 ans vous pensez que c'est risqué pour moi ou non ? jai eu en 2008 un bac s et apré jété agent d'escale

6/ le marcher de l'emploi est ce que ya du travaille sachant que je suis sur paris;


voila si vous avez des choses a me dire a rajouté c'est avec un grand plaisir
Merci d'avanceee

1/ Euh, bah révises un peu le français déjà

2/ Tout ce que je sais pour AF, c'est que ça pue drôlement en ce moment, en particulier pour les apprentis actuellement dans la boucle. Cela m'étonnerait qu'ils reprennent des apprentis...

3/ Ché pas. SNECMA peut-être ?

4/ C'est un pourcentage du SMIC, disons à la louche entre 60% et 80% en fonction de l'année (première ou deuxième).

5/ Si tu es titulaire d'un bac S, je pense que cela passera sans problème.

6/ Je n'ai pas trop d'idée pour le coup. Cela fait bien longtemps que je ne suis plus l'actu aéro en général, et l'emploi en particulier.

Je suis sûr que d'autres pourront t'apporter d'autres éléments plus constructifs !

je te remercie beaucoup en tous cas

bonjour,il faut déja savoir qu'il y a une dizaine d'années un bac pro mécano avion à vilgenis se faisait sur 2 ans tout en ayant déja un diplome aéro (ex un cap) si maintenant il y a diplome en 1 an la formation est plus faible donc le salaire aussi et c'est une trés bonne facon de donner du boulot à un futur tech à 30% moins cher que les plus anciens ,pour ce qui est de l'embauche chez AF ??? vu le dégraissage actu y compris les autres entreprises aéro,je ne voudrais pas te décourager car c'est un beau métier j'en sort 42 ans mais actu les places sont cher

bonjour je vous remercie pour votre réponse a mon sujé pour un bac pro en 1 ans et sur AF.

aujourd'hui je viens d'avoir peu etre la chance de ma vie c'est que(++++) qui se trouve dans le sud (désoler je garde l'info encore pour moi) cherche des gens qui ont un bac s sti ou pro afin de faire un contrat pro sur 24 mois et aussi afin de préparer la license PART 66 donc vous penser que avec un bac s c'est bien de s' attaquer a la license part 66 sans passé par le bac pro? vous me diriez c'est le but de faire un bac aero :=)


Merci beaucoup et je cherche a m'épanouir et avancer et évoluer la ou je peux pas forcément AF.

MERCIIIII

En fait, le Bac Pro en un an n'est pas plus faible qu'avant. Il est actuellement possible de le passer en un an pour tout détenteur d'un Bac, le tronc commun (français, histoire géo, maths, etc..) n'ayant probablement pas à être repassé.

Le niveau mini d'entrée en Bac Pro était sortie de 1ère (ou CAP/BEP) pour un Bac Pro en 2 ans. La plupart des élèves des promos venaient de l'enseignement général. Je suis plutôt une exception puisque je sortais d'un CAP MCA (structure). Le niveau du Bac Pro MSC n'est pas très élevé. C'est même parce qu'il ne pouvait suffire aux exigences de la JAR66 qu'a été mis en place la Mention Complémentaire. Pour avoir fait le CAP et le Bac Pro, je dirais que les deux sont de niveaux comparables, point de vue difficulté (le CAP MCA était assez balaise pour un CAP et le Bac Pro MSC ne casse pas des briques pour un niveau Bac. Attention à la marche pour ceux qui poursuivent sur une mention, même si l'obtention en est maintenant facilitée).

@ahcene95 : si les hélicos te bottent, va voir du côté de Marignane

heyyy je te remecie beaucoup pour le tuyau moi mon reve c'est la part 66 aprés travailler au pays du golf etats unis m'épanouire et aussi j'espere canaba et les héléicop pkoi pas yeahhh

Bonjour et bienvenue ahcene95 &
HorsePower " title="Smile" />
1/ Vu que t'as déjà un bac la partie écrite ne devrait pas être un problème pour toi, après avant il y avait un test d'habilité chronométré, mais ça date.... Mettre des pions dans des trous avec une pince, me rappel plus trop " title="Very Happy" />

2/ Je dirais sans doute mais si tu as lu un peu le reste des topics on dirait qu'il en arrête beaucoup au niveau bac. (c'est qu'une impression sur ce qui se murmure)

3/ comme dit à Piper, Derichebourg, XL Airway et Sabena. Dans le doute à toutes les boites de maintenance (Très peu de chance chez EAP, AzurTech &
SRT la politique à changé)

4/ ça été dit, faut voir si contrat pro ou d'apprentissage

5/ si tu parle risqué au niveau difficulté pour suivre ne t'en fait pas le niveau est hélas très bas. Puis si t'es motivé et bosseur c'est sans problème. M'enfin la finalité sur les connaissances acquises en 1an si en plus en apprentissage moi je trouve ça bidon... mais c'est comme ça. On veut des mécanos pas cher ^^

6/ vu que t'es sur Paris, c'est l'endroit ou il a le plus d'opportunité mais c'est quand même pas la fete vu de chez moi. T'as le temps de voir les choses venir, pense déjà à passer tes exams. Suivre le marcher de l'emploi t'es accessible via les liens avec le topic concerné. Beaucoup d'annonce sans vraiment d'embauche.

moi mon reve c'est la part 66 aprés travailler au pays du golf etats unis

Si ton rêve c'est ça je vois pas pourquoi tu vas perdre ton temps à passer une Part66. Le canada à sa propre licence, les USA leur FAA et les pays du golf encore autre chose. Donc franchement si tu veux aller au canada autant passer tes courts la bas, pour bosser sur du USA vise une boite travaillant sous FAA (ex : American Airline voir FedEx) et pour le golf tu devras sans doute attendre d'avoir une QT avant d'aller la bas.

Pour avoir une Part66 B1 ou B2 t'es obligé de suivre le cursus Bac pro + mention.

hey merci beaucoup pour ta réponse

alors je suis en contact avec le pole emploi qui cherche les profiles suivants bac s bac sti et bac pro msc afin de signé un contrat pro de 24 mois pour avoir la license part 66 en 2 ans, je leur ai dis que j'avais un bac s elle ma dis que c'est pas grave je peu prétendre quand meme a passer la license part 66;
elle ma meme dis que ya 17 modules donc c'est confirmer c'est pour la part 66 ca sera pour eas industries a perpignan je ne sais pas si vous connaissez,

je souhaiterai avoir de l'experience en france pendant 4 a 5 ans aprés me convertir pour les autres FAA ou pays du glof mais pour le moment je veux bien me former en france c'est un choix de vie et aussi économique car je ne peu pas m'aventurer comme ca au canada,

ce qui est sur c'est que je suis trés motivé, donc je passe les test de séléction le 27 fevrié a perpignan pour savoir si je peu intégré le contra pro en 24 mois.

je ne sais pas ce que vous penser?


Merciiiiii quand meme " title="Smile" />

Au fait, je me suis renseigné entre temps. Le salaire net pour un apprenti + de 18 ans en Bac Pro 1 an est de 1000€. Ce doit être un chouilla plus pour un majeur de 21 ans, mais avec des jours de congés en moins.

Je confirme je que je disais plus haut concernant les matières d'enseignement général, à ceci près qu'il faut quand même passer les maths et la physique (même avec un Bac S ??, à voir...).

hey houspower


alors je vous crois tous quand vous dites qu'il faus passé les math et physique, maintenant ya la réalité qui dis que pole emploi vont me faire passer des teste pour intégré eas industries a perpignan afin de signé un contrat pro de 24 mois afin d'avoir une license part 66 et elle me dis que ya les 17 modules voila c'est annoncé comme ca je ne rajoute pas et j'enleve pas, si c'est le cas beh je serai le gagnant de l'année car je passerai pas par un bac pro pour entamé une license pro et si ce n'est pas le cas beh je vais passer quand meme le bac pro et ca ne me fait pas peur car jai 23 ans j'ai de la marge encore. " title="Smile" />

re bonjour ce qui connaissent ma situation

alors je vais encore vous soulez avec mes problème mais ce n'est pas grave je tente quand même afin d'avoir des réponses, voila l'équation qui s'offre a moi

actuellement a paris agent d'escale en intérim sur Roissy je décide de me réorienté vers la maintenance aero, j'ai deux possibilités qui s'offre à moi, c'est passer le test de sélection au cfa de l'aerien à paris afin de faire un bac pro msc en 1 ans ou 2 ans, OU je passerai les sections pour EAS industries Perpignan pour faire une contrat pro en 2 ans afin d'obtenir une licence part 66 ils m'accepte sans bac pro (j'ai un bac s ), ce que je me pose comme questions c'est, est ce que je reste sur paris et avoir beaucoup de boulot et avoir la licence en cursus normal (bac+ mention complémentaire) 3 ans, ou aller a Perpignan et en 2 ans c'est fait et j'ai la licence et aussi je serai peu être bien encadrer.

alors d'après votre point de vu et votre expérience et votre recule vous me conseillerez quoi?? " title="Smile" />

Merci

C'est que mon avis, mais passe toute les sélections des écoles (oui il y en a plusieurs en France), c'est autant de carte en main et de choix possible si le retour est positif.

Contrat pro = petit salaire, as tu pensé aux double dépenses pour te loger ? L'école sur Paris et travailler sur Perpignan.

Rien ne t'empêche de remonter sur Paris à la fin de ton parcoure de formation.

Avoir ta licence en 2ans ce n'est pas possible, je m'explique, tu auras ta mention oui, mais il te faudra attendre d'avoir l'expérience nécessaire en Part145 pour la Part66. Mais le plus court sera sans doute de passer par cette formation en 2ans ou du moins en alternance.

Et désolé de te dire ça mais rêve pas trop sur la question de l'encadrement ça t'évitera d'être déçu

Merci à ceux qui lisent ce sujet de laisser un commentaire, après tout on est un peu là pour ça et ma vision ce n'est que ma vision.

hey efis merci pour ta réponse

alors si je suis accepté a perpignan je descend habité a perpignan car yaura le cfa et lentreprise a perpignan et je serai a 850 euro mais avec niveau de vie meilleur que paris quand meme et aussi pas cher niveau logement et a paris c'est sur que ya du taf merciiiiiii quand meme je vais faire toutes les selections possible et je voulais savoir les 17 module en 2 ans en alterance pour obtenir la part 66 tu pense que c impossible toi?

Rien n'est impossible faut bosser.
La ou je bloque, tu dis que l'école est la bas ? Je ne trouve pas de Part147 dans la région, c'est qui ?
Pour se loger faut penser aux foyers des jeunes travailleurs, si cela existe dans le coin ou tu veux aller.

hey

alors ca sera avec itema un perpignan je vais te donne un article sur ca et tu me dis ce que tu en pense pour le logement oui foyer jeune travailleur yen a un a 5 min de eas industries et je passe les test chez eas industries donc eux il sont part 145

Edit Admin : sujets fusionnés

ahcene95 a écrit:ca sera avec itema un perpignan

ITEMA n'est pas un centre agréé Part-147.

Le centre forme les stagiaires aux modules de la Part-66 mais font passer les examens Part-147 par IAAG.

Les stagiaires sont salariés de EAS sous contrat de professionnalisation et sont utilisés comme main d'oeuvre intérimaire lors des pics de charge dans le 145. Le reste du temps ils se préparent aux examens avec ITEMA (situé de l'autre côté de la route).
ITEMA est une structure dont EAS est actionnaire à 50%.

La durée d'expérience requise pour obtenir la licence après la formation est de 5 ans si le candidat ne possède pas une formation reconnue par l'OSAC (Bac pro Aéro, BTS MEMA... etc), 3 ans dans le cas contraire.

C'est un moyen peu onéreux pour EAS d'obtenir de la main d'oeuvre (peu qualifié il est vrai en début de parcours) lors des pics de charge et de former (dans le sens mettre en forme) les futurs employés.

Les personnels ITEMA sont tout à fait compétents pour enseigner le métier.

donc si j'ai bien compris je passe quand meme les 17 modules de part 66 et je peu être technicien au bout de deux ans ou c'est pas du tous reconnu. et tu pense vraiment que je dois me former chez itema +eas ou rester sur paris et faire le parcours normal c a d bac + MC ?

moi ce que je veux c'est etre bien formé et aussi avoir une bonne experience alors t'en pense quoi?

Merci

Je conseillerai BAC Pro + Mention a Vilgé mais le soucis c'est que il y'a de moins en moins de personne en MC a cause d'AF a part si tu trouve une autre boite ... et pour EAS je connais pas ...

tu pense que meme si j'ai l'occasion d'avoir le licence en 2 ans je tente le cursus normal? et pkoi y a plus de MC a cause de AF?

est ce que cette année il prennent AF des mécano apprenti , tu as des écho?

Merciiiii

ahcene95 a écrit:(j'ai un bac s )

Bonjour, pouvez vous faire un effort d'écriture sur ce forum ? Ça devient un peu dure de lire certaines de vos phrases. Merci

avec un grand plaisir je suis vraiment désolé car j'écris vite du coup je ne fais pas gaffe mais la prochaine fois j'y pense

ahcene95 a écrit:tu pense que meme si j'ai l'occasion d'avoir le licence en 2 ans je tente le cursus normal? et pkoi y a plus de MC a cause de AF?

bonjour, je pense que pour ce qui est de AF pour 2012 c'est rappé

ah oui meme en contrat pro en mécancien c'est raappé aussi? ta des entreprise a me conseillez?

merciiiiiii

re bonjour les mécano

alors j'ai échoué pour les test eas industries pour passer une licence pro en 24 mois et a vrais dire ca ne m'intréssé pas beaucoup.

comme je suis sur paris je passe des selections au cfa de l'aerien a paris le 21 mars pour etre faire un bac pro mécanicien option msc alors ce que je souhaite savoir si l'un de vous a des informations sur derichebourg ou AF pour les récrutement des apprenti l'année prochaine ou si vous avez des conseils a me donné sur derichebourg?

je suis désolé si sa vous dérange de m'aidé mais je veux juste réussir voila

merci les gens