questions & précision textes OSAC

Bonjour.

Je viens de consulter le document "
Délivrance, Amendement et Renouvellement des Licences Partie66"
([url:2fzdi]http:
//www.
osac.
aero/docs/P5000IA.
pdf[/url:2fzdi]).
Après lecture, j'ai quelques questions ou points incompris:

8.2.4 Expérience acquise hors maintenance d’aéronefs civils
Une expérience équivalente acquise hors maintenance d’aéronefs civils (armée, constructeurs), validée par l’organisme dans lequel elle a été acquise, sera prise en compte par OSAC et la DGAC. L’expérience doit être détaillée.
Cependant, une expérience supplémentaire en entretien d’aéronefs civils d’au moins 1 an pour une licence de catégorie B devra être démontrée.

1/ Si j'ai bien compris, l'expérience en part 145 devrait être faite en PLUS de la période pratique requise (et non en faire partie) ?

LISTES DES DIPLÔMES OU TITRES DE MÉCANICIEN D’ENTRETIEN RECONNUS POUR LES AÉRONEFS DE MTOM >
5,7t : BAC PRO. MSC + Mention Complémentaire

2/ Ce teste d'annexe est-elle spécifique aux conversion de licences autre que part66 en part66, ou bien la combinaison MSC+MC est indissociable (autrement dit, avoir simplement une mention complémentaire est-il reconnus et donne droit à des reductions de modules, et d'expérience) ?

Merci pour votre aide

1/ Je t'invite à consulte le bon texte, on en est à l'indice B [url:3kgno]http:
//techaero.
forumgratuit.
tv/viewtopic.
php?f=2&
t=3[/url:3kgno]
Oui tu dois réaliser 1 an (pour une B) en maintenance d’aéronefs civils en plus de ton expérience "
hors"
validée
2/ Ce texte énumère les diplômes RECONNUS, si tu lis le texte il est précisé "
diplôme reconnus"
en te renvoyant à cette liste. Ils sont considérés indissociable puisque complémentaire dans le cycle de formation pour la Part66.
La mention complémentaire est un diplôme de l'éducation national, et en théorie tu ne peux y accéder seulement si t'as ton bac pro aéro. Je me trompe?
La mention tu l'as seulement si tu as réussi tous tes modules (sauf si cela a changé) donc logiquement t'as pas de réduction de module vu que tu les aura tousse. En bac pro tu ne passe aucun module mais tu valide par défaut certain module (1,6, d'où l’existence du R-50-01.
La réduction d'expérience c'est juste le faite que tu fasses ton cycle de formation dans un centre Part147 ou pas.

Bonjour Efis.

Merci pour tes précisions, désolé si mes questions peuvent paraitre tordues.
Concernant la MC, certainnes voies permettent de l’intégrer sans bac pro.

Si je comprend bien, le fait d'avoir le bac pro + la MC revient à se retrouver dans la première ligne du tableau page 12, c-a-d de ramener l'expérience pratique à 2 ans.
En revanche, un MC "
seule"
est reconnue comme formation technique adaptée, mais pas comme formation 147, et donc à se retrouver dans la 2eme ligne du tableau, c-a-d 3 ans d'expériences. j'ai juste ?

Merci

ice31 a écrit:Concernant la MC, certaines voies permettent de l’intégrer sans bac pro.

Ha ué ? Ça devient n'importe quoi.... une fois le diplôme "
MC"
en poche dans ce cas la ça t'oblige à passer les modules manquants validés en bac pro...
Par exemple : Mention complémentaire avions à moteur à turbine (Arrêté du 04/09/2008 modifiant celui du 30/07/2003) / B1-1
Tous les modules sont à passer sauf les modules 4, 5, 9A, 10, 15 et 17A.

le fait d'avoir le bac pro + la MC revient à se retrouver dans la première ligne du tableau page 12

Seulement si tu les passent dans un centre agréer Part147, et oui des centres de formations ne le sont pas.
Pour la "
MC"
seule tu peux la passer dans un centre agréé Part147 mais t'as bien vu que ça devrait être considéré sans formation de base donc la 2eme ligne. Pour moi.
T'as question étant tordue si tu choisis cette voie faut mieux que t'appels l'OSAC pour confirmer cette réflexion " title="Smile" />
En tous cas hésite pas tout cela est bien complexe ^^

A lire dans le P50-00 les chap
8.2.5 Examens additionnels requis pour les formations de l’éducation nationale
8.2.6 Cohérence de la formation de base