Devenir Mécano à 40 ans : réaliste ?

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum, super au demeurant alors je tente mon topic, ceux qui grenouille un peu le trouveront aussi ailleurs (euh, chef, on a le droit de citer les ot forums ?!

Alors voilà, tout est dans le titre !

Evidemment je parle de reconversion, évidemment quand on a déjà une vie pro il y a des questions annexes pénibles (quitter un boulot qui plait pas mais correctement payé, au chaud ds un bureau, pas loin de la maison qui ne pourra pas suivre, le salaire fendu en 2, les enfants qui verront beaucoup moins leur papa, les quais de la gare le dimanche soir;
celui qui part et celle qui reste... oui oui tout ça je connais et je m'étais bien dit de plus recommencer !)
Et puis "
y'a la crise"
, l'aérien c'est top dans la tête des gens mais question finances ça l'est beaucoup moins... sous prétexte que t'est passionné limite tu payes pour venir bosser, faire pilote là c'est carrément illusoire (enfin dans mon cas, bon courage à tous les jeunes qui y croient, ils ont raison)

Oui mais voilà, j'aime les avions, depuis longtemps, comme beaucoup ici...

Donc pourriez-vous me dire si démarrer dans le métier c'est quand même jouable ? Voyez-vous souvent des "
vieux-ovnis"
débouler dans l'atelier sans connaître toutes les trappes de visites (ben oui, lui il dort pas à côté d'un éclaté d'un Trent900 depuis son bac !)

Et puis y'a aussi la question du comment apprendre le boulot, FTO, Lycée, autre ? surement un vaste débat aussi...

Voilà, merci à ceux qui auront envie de donner leurs avis, je suppose que je suis pas le seul à réfléchir à un tel projet donc peut-être que ce topic peut en intéresser d'autres...

Merci de m'avoir lu et bon courage à tous !

Mitch64 " title="Smile" />

Bonjour,

pour info, chez nous (AirCorsica) on a des "
jeunes"
mécanos encore en formation, dont l'un a plus de 40 ans.
Il te faudra au mini un bac pro aéro + mention complémentaire. de plus en plus d'écoles te permettent d'y arriver.

Cool, merci Th2a !
Peut-être penses-tu à une ou 2 écoles en particulier vers laquelle je pourrais m'orienter ?
Merci bien en tout cas.

Dans quelle région te trouves tu ?

Je suis sur Pau, grosso à mi-chemin entre Biarritz et Toulouse quoi

Salut,

Une bonne école à Montpellier c'est l'ESMA sur le site de l'aéroport.
Ils font tous types de formation aéro dont la maintenance.
http://www.esma.fr/

Merci flyatr !

Quand on recherche c clair on peut pas la rater, après y'a cette histoire de redressement judiciaire qui m'inquiète un peu, ça pourrait même aller jusqu'à un arrêt des formations si ça tournait vraiment au vinaigre non ?

Des anciens ESMA pourraient nous dire s'il y avait des "
vieux"
dans leur promo et ce qu'ils pensent de la formation ?
(au passage les photos de promos sont bien sympas je trouve)

Bonsoir à tous,

Je permets d'émettre des réserves concernant ta reconversion en tous les cas dans la maintenance aéro,car le coût des formations techniques imposées par la réglementation pour pouvoir exercer est relativement important en comparaison des salaires versés aux mécanos en France.
Par ailleurs avec la crise ,il y a beaucoup de mécaniciens qualifiés (B1.1/B2/qualification type avion en poche et rapidement habilité à "
releaser"
les avions) sur le marché de l'emploi et par conséquent il te sera très difficile d'intéresser des compagnies aériennes ou MRO avec une simple formation de base PARTIE 147 d'une licence B1.1 ou B2...qui t'aura coûter au minimum 2500 euros (seulement pour des livrets de cours &
droits de passage des examens:par correspondance) et un investissement personnel important pour assimiler les livrets et valider tes modules,par ailleurs théoriquement des prérequis en diplômes sont demandés pour accéder à ces formations.
Pour ma part si j'étais à ta place je réfléchirais vraiment avant de me lancer,je parle en connaissance de cause !

Merci martins !
"
En connaissance de cause"
->
peux-tu nous en dire plus stp ?
J'ai bien un peu senti la complexité dont tu parles mais je suis preneur de plus de détails sur ce point
Et comme tu le dis je suis en grosse réflexion, d'où l'importance de vos avis de terrain...

N'hésitez pas, tout avis à son importance

Salut,

Il est vrai qu'en ce moment la crise est la dans le secteur aérien comme ailleurs. cependant je ne pense pas que ce soit une raison suffisante pour abandonner un projet si celui'ci te passionne vraiment.
Le temps que tu fasses ta formation deux ans au moins se seront écoulés, et des crises il y en a déjà eu mais ensuite l'activité est toujours repartie. De plus contrairement aux avions qui peuvent voler sans pilotes, il faut et il faudra toujours des mécanos pour entretenir ces machines. Et depuis l'avènement des licences et des reglèments EASA, beaucoup de gens qui ont obtenu leur licences par la loi du grand-père seront à la retraite dans les années qui viennent. personnellement, je ne pense pas qu'il y a assez de jeunes pour les remplacer. Par contre ce qui est sûr c'est que au regard des responsabilités du mécanicien et les efforts que tu fourniras pour obtenir la licence, le salaire en france est pas très élevé. mais il y a la l'objet d'un autre débat....
Bonne réfléxion!

Bonjour Mitch64

viewtopic.php?f=3&
t=179
Avez vous consulté ce sujet ?

Bonjour,
Merci admin pour le lien, je l'avais lu en effet, très intéressant mais 2 remarques d'ailleurs, parler de reconversion à 25 ans :shock:c'est "
étonnant"
mais bon chacun son cas, moi j'en ai 38 et ça m'a fait sourire voilà. Ensuite il est question de la licence, et moi je part (si j'ai bien compris) d'encore plus loin puisqu'il me faudrait le bac pro comme point d'entrée (mon BTS d'informatique me sert à rien sauf erreur)...

Merci flyatr pour ton retour. Difficile de pouvoir quantifier le renouvellement des personnels, j'ai pas trouvé de chiffres d'emploi, de croissance des boites... je pense que ton impression est bonne, mais il faudrait que je puisse la "
justifier"
concrètement et là pour l'instant en tout cas j'ai pas trouvé.
Quand au rapport efforts/responsabilités/salaire... ben forcément c'est un "
point gênant"
dans mon projet... à voir